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馬士基油輪完成無人機送貨上船“首秀”
【2016/3/10 11:50:30】 [打印此頁] [關閉此頁]

馬士基油輪完成無人機送貨上船“首秀”

馬士基油輪近日首次完成無人機向海上船舶送貨,這也是去年馬士基油輪完成了世界范圍內首次使用無人機對FPSO貨物油艙檢測后的又一次無人機應用的創新之舉,同時也將引發船舶供應鏈領域一場新的技術革命。
據悉,此次無人機送貨在丹麥卡倫堡進行,同時這也是馬士基油輪的一次測試,演示如何使用無人機來將緊急包裹運送到船上。這一測試對于馬士基油輪而言潛力巨大。未來該公司將進行進一步測試,使無人機成為馬士基油輪船舶供應鏈的一部分。這將意味著該公司未來在向船舶運輸緊急物件時,能夠節省更多潛在的時間和成本。
馬士基油輪在今年1月完成了首次無人機測試。馬士基油輪表示,由于陸上到海上送貨往往采用駁船作為物流工具,目前該公司面臨從陸上發送小包裹(如緊急配件、郵件、藥品等)成本過高這一問題?紤]到油船在運行中難以預測未來將?磕囊桓劭,即便是已抵達港口,但若油船尚未?吭诖a頭時,運送貨品仍需要復雜的手續和昂貴的費用。
馬士基供應鏈經理Markus Kuhn表示,駁船的平均費用為1000美元,并很容易達到3000美元或更高。由于每年每艘船可能會出現三次需要駁船運送包裹,這意味著若使用無人機送貨,能夠為每艘船節省的潛在費用達到年均3000-9000美元水平?紤]到馬士基油輪旗下船隊規模達到約100艘,這所能節省的成本潛力將十分龐大。
馬士基油輪同時表示,和運送緊急包裹一樣,無人機也可能用于船舶檢查工作,如在指定區域拍攝高清照片或視頻來確認裂縫。這種早期檢查可以避免在問題出現后產生的更高費用。
Markus Kuhn表示,在無人機被廣泛使用之前,公司必須要確保其使用技術的安全性。馬士基油輪必須保證每架無人機安全性,確保運營環境的安全性,并獲得安全認證。因此無人機就算是發生碰撞也不能產生任何火花?紤]到一些人為檢查會產生風險,若無人機被批準用于油罐檢查,那么油船以及其他石油相關設施安全性將獲得改善。
【本文來源:國際船舶網】

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